ШААЗ развивает базу по регламентному обслуживанию модернизированных тепловозов

Шадринский автоагрегатный завод (ШААЗ, входит в УГМК) развивает базу по регламентному обслуживанию модернизированных тепловозов. Вслед за текущим ремонтом на предприятии машиностроительного комплекса УГМК начали осуществлять средний ремонт локомотивов. За прошедшие месяцы обновление в объёме текущего ремонта (ТР-3) на созданном в конце 2019 года специализированном участке прошли три локомотива, наработавшие по 18 тысяч моточасов. В июне был сдан первый тепловоз после среднего ремонта (СР), его наработка составляет 36 тысяч моточасов.

"В сравнении с ТР-3 средний ремонт предполагает гораздо больший объём работ, - рассказал зам. директора по качеству по железнодорожной и специальной технике ШААЗа Юрий Петренко. - В частности на первом таком тепловозе, принадлежащем АО «Святогор», мы демонтировали оборудование и провели очистку, дефектацию и ремонт рамы. Провели замену и восстановление изношенных деталей. Внутренние и наружные поверхности аккумуляторной, дизельной, высоковольтной камер и камеры охлаждения очистили от старого лакокрасочного покрытия и заново покрасили. По завершению работ отремонтированный тепловоз прошёл проверку на влагонепроницаемость и реостатные испытания, после чего был отправлен заказчику".

Новости по теме

15:08, 25 апреля 2024 г. Четыре акционера УГМК купили пакет "Траста" в ОВК и довели общую долю до 96%

По словам Юрия Петренко, в рамках среднего ремонта особое внимание уделяется состоянию функциональных узлов локомотива, в частности, генератора. Для этих целей в цехе модернизации тепловозов совместно с компанией Woodward Mega (Венгрия), которая является разработчиком проекта модернизации тепловозов в ШААЗе, создан участок и смонтирован испытательный стенд. В ближайшей перспективе - организация участка для испытания тормозного оборудования, в настоящее время ведётся монтаж оборудования.

В целом необходимость создания ремонтной базы обусловлена наработкой тепловозами определённого количества моточасов, при достижении которых предусмотрены работы, выходящие за рамки технического обслуживания на предприятиях-эксплуатантах.

"С момента запуска тепловозного проекта Шадринский автоагрегатный завод модернизировал и изготовил более восьмидесяти маневровых локомотивов серий ТЭМ2-УГМК, ТГМ4Б-УГМК и ТГМ6-УГМК. Накопленный на предприятии практический опыт и необходимая квалификации специалистов подтверждены сертификатом соответствия на право проведения всех видов технического обслуживания и ремонта тепловозов с приставкой "УГМК". Логично, что и ремонтную базу было решено организовать именно здесь, так как схема ремонта тепловозов на ШААЗе наименее затратна и наиболее технически подготовлена", - подчеркнул Юрий Петренко.

Всего в 2020 году плановые ремонты на базе ШААЗа должны пойти шестнадцать локомотивов, эксплуатирующихся на предприятиях УГМК.