ЕВРАЗ НТМК получил патент на железнодорожные платформы нового поколения
Современные технологии, интегрированные в новый вагон-длинномер, позволяют увеличить межремонтный пробег, сократить время погрузки и разгрузки и повысить эффективность логистики.
Основные особенности новой железнодорожной платформы:
Длина и грузоподъемность
На платформу можно загружать металлопрокат длиной до 25 метров вместо привычных 18,3 м. Помимо этого увеличена нагрузка на ось, что позволяет перевозить больше продукции за один рейс.
Универсальность
Вагоны-длинномеры подходят для всех видов металлопроката длиной от 8 до 25 метров. Для удобства погрузки на бортах нанесены грузовые метки, а промежуточные стойки можно передвигать и фиксировать под нужный размер.
Безопасность груза и сотрудников
Торцевые стены и стойки усилены, отсутствуют выступающие части, которые могли бы повредить профиль при погрузке. Вагон оснащен эргономичными лестницами, трапами, подножками и поручнями для комфортной работы персонала.
Сокращения порожних рейсов
Разработчики предусмотрели возможность перевозки на платформе крупнотоннажных контейнеров. Специальные фитинговые упоры надежно их зафиксируют.
Две платформы уже прошли успешные испытания в цехах, выпускающих транспортный и строительный прокат.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные (авторизованные) пользователи сайта.