КоммерсантЪ: железнодорожные колеса ждет падение спроса
Объединенная металлургическая компания ждет стагнации на внутреннем рынке железнодорожных колес, которая продлится три-четыре года. При этом экспортный потенциал, который усиливается за счет девальвации рубля, реализовать будет сложно: в ближайшие два года компания будет экспортировать лишь около 20 тыс. колес в год. По оценкам аналитиков, спад спроса продлится шесть-семь лет, но ОМК в этом сегменте может поддержать развитие вагоноремонтного бизнеса, приобретенного в 2019 году.
«Рынок (колес.— “Ъ”) всегда работает так: есть короткие периоды всплеска спроса и потом более длинные периоды снижения,— рассказывает председатель правления ОМК Наталья Еремина.—
Как только грузоперевозки растут на 3%, спрос на колеса растет процентов на 30–40. Грузоперевозки падают на 5%, а спрос на колеса — в два раза».
В 2018–2019 гг. наблюдался ажиотажный спрос, говорит Наталья Еремина, «значит, следующие три, может, четыре года будут периодом низкого спроса».
Топ-менеджер отмечает, что в 2019 году компания выпустила рекордные 950 тыс. колес, но в этом году выпуск будет «существенно меньше в силу спроса и обстоятельств на рынке грузоперевозок, а 2021 г. будет еще ниже, чем 2020 г., потому что этот год мы начинали с высокого спроса». Сейчас компания работает с большим профицитом, говорит топ-менеджер, а «по тем темпам развития экономики, которые прогнозируют Минэкономики и правительство, мы точно производителями России и Казахстана обеспечим спрос в течение ближайших трех лет».
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные (авторизованные) пользователи сайта.